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鋰電池保護(hù)板均衡原理：

鋰電池保護(hù)板均衡原理常用的均衡充電技能包括穩(wěn)定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、均勻電池電壓均衡充電、開關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰電池串聯(lián)充電時(shí)，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充電，不然運(yùn)用進(jìn)程中會(huì)影響整組電池的性能和壽數(shù)。而現(xiàn)有的單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片均不含均衡充電控制功用，多節(jié)鋰電池保護(hù)芯片均衡充電控制功用需求外接CPU;通過和保護(hù)芯片的串行通訊（如I2C總線）來完成，加大了保護(hù)電路的雜亂程度和規(guī)劃難度、下降了系統(tǒng)的功率和可靠性、添加了功耗。

鋰電池保護(hù)板均衡原理根據(jù)運(yùn)用的需求，在改動(dòng)保護(hù)芯片型號(hào)和串聯(lián)數(shù)，電路中開關(guān)器材和能耗元件的功率等級(jí)之后，可對(duì)任意結(jié)構(gòu)和電壓等級(jí)的動(dòng)力鋰電池組完成保護(hù)和均充。

鋰電池作為一種電儲(chǔ)量比較大的電池，運(yùn)用于各種機(jī)房、通訊基站、數(shù)據(jù)中心等范疇上。鋰電池保護(hù)板有保護(hù)電池，避免電池過充的功用。

鋰電池保護(hù)板被逼均衡和自動(dòng)均衡：

電池本身還有可用容量，卻由于電池之間不均衡以及為保護(hù)電池設(shè)置的安全電壓的束縛導(dǎo)致電池系統(tǒng)無法繼續(xù)發(fā)揮應(yīng)有的性能。其他，電池在車上的運(yùn)用壽數(shù)比車輛本身的壽數(shù)短，即便車輛還沒有抵達(dá)作廢年限，卻要為滿意動(dòng)力性能而替換電池。但是，替換電池的本錢又相當(dāng)高，因而這在很大程度上限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展。